Xin giới thiệu đôi nét về thang máy ở https://kiemdinhsaigon.com/ như sau: là 1 thiết bị vận chuyển chạy theo chiều đứng để chuyển vận người, hàng hoá giữa các tầng của 1 con tàu, Công trình xây dựng hoặc cấu trúc khác.có phổ biến chiếc thang máy như: cầu thang máy chuyên chở khách, thang máy gia đình, thang máy chuyên chở giường bệnh, thang máy tải hàng, thang vận tải thực phẩm… cầu thang máy thường được thiết bị động cơ điện tạo lực kéo dây cáp và hệ thống đối trọng như cần trục, hoặc máy bơm chất lỏng thủy lực để tăng một piston hình trụ.

Chúng tôi hân hạnh được giới thiệu đến quý khách hàng dịch vụ kiểm định thang máy . Thang máy là 1 trong những vật dụng có bắt buộc nghiêm ngặt về an toàn lao động và vệ sinh lao động . Được quy định cụ thể tại Thông tư 32/2011/TT-BLĐTBXH ngày 14/11/2011 hướng dẫn kiểm định công nghệ an toàn những dòng máy, vật dụng , vật tư có đề nghị nghiêm nhặt về an toàn cần lao .

Tại sao phải kiểm định thang máy:
Đầu tiên: cầu thang máy là một trong các vật dụng mang yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn cần lao và vệ sinh lao động theo Thông tư 32/2011/TT-BLĐTBXH ngày 14/11/2011
Thứ hai: Để đảm bảo an toàn cho người lao động, tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra. Cầu thang máy cần phải được kiểm định
Thứ ba: Kiểm định cầu thang máy để phát hiện các hư hại, hỏng hóc, trong khoảng chậm tiến độ sắm ra cách thức sửa chửa, bào dưỡng có lí .

Các vấn đề can dự đến kiểm định thang máy:
Thang máy được phép dùng khi hoàn thành thứ tự kiểm định và đạt bắt buộc . Công tác kiểm định khoa học an toàn do cơ quan có chức năng và thẩm quyền kiểm định khoa học an toàn tiến hành.
Kiểm định khoa học an toàn thang máy theo quy trình do cơ quan mang thẩm quyền về an toàn lao động ban hành.
Kết quả kiểm định được miêu tả trong biên bản kiểm định công nghệ an toàn, và được cấp tem, phiếu kiểm định, và bổ sung thủ tục kỹ thuật đông đảo hơn, đính kèm mang hồ sơ xin đăng ký cấp phép sử dụng.
Thời hạn giữa 2 lần kiểm định ko được quá 5 năm. Xem thêm >> kiểm định sài gòn <<
Thang máy phải được kiểm định định kỳ theo 1 thứ tự . Còn công việc kiểm tra định kỳ do doanh nghiệp bảo trì – bảo dưỡng thang máy tiến hành.
Kiểm tra định kỳ bao gồm các nội dung rà soát theo quy định của nhà cung cấp .
Rà soát định kỳ phải diễn đạt dưới dạng biên bản vào sổ nhật ký cầu thang máy .
Thời hạn giữa 2 lần kiểm tra định kỳ ko quá 1 năm, và ko phụ thuộc vào tầng suất sử dụng trang bị phổ thông hay ít.
- Thang máy là công cụ được lắp đặt ở những tòa nhà cao tầng, được chạy theo phương thẳng đứng, thành ra giả dụ ko được đảm bảo nghiêm nhặt về chừng độ an toàn sẽ rất dễ dẫn tới các rủi ro để lại hậu quả nghiêm trọng khôn lường.
- Thang máy là thiết bị tải người, thành ra nó mang can hệ trực tiếp đến tính mạng con người nên không thể sao lãng công tác an toàn khi sử dụng .
- Đã từng mang các vụ tai nạn can hệ tới cầu thang máy xảy ra và để lại hậu quả nặng nại , chính bởi thế bài học kinh nghiệm rút ra cho công ty cung ứng cũng như chủ sở hữu thang máy là cần được đảm bảo an toàn khi thang chỉ mất khoảng hoạt động.
Chính vì vậy mà mỗi loại cầu thang máy ko chỉ cần kiểm định khi mới phân phối lắp đặt mà có chiếc cầu thang máy này thì cần được kiểm định theo định kỳ tiêu dùng , với cái thang máy mới và thang máy cũ đã qua tiêu dùng nhiều năm cũng cần với khoảng cách về kiểm định khác nhau, nếu như là thang mới thì hai , 3 năm kiểm định 1 lần, ví như là thang cũ thì mỗi năm phải được kiểm định 1 lần, song song cần được thay thế các đồ vật nhái , không còn đảm bảo an toàn.
Trong nửa đầu năm 2013 trên cả nước liên tiếp xảy ra sự cố, tai nạn hiểm nguy can hệ tới an toàn thang máy. Cách đây không lâu nhất là vụ việc thang máy vận thăng lồng rơi tự do tại công trình Đại Thanh gây lên chiếc chết của 3 công nhân , ngay sau chậm triển khai tại TP.Hạ Long xảy ra sự cố nghiêm trọng về cầu thang máy rơi tự do 4 người thoát chết tại tòa nhà cao nhất Hạ Long rất may ko với thiệt hại về người. Những cơ quan chức năng vào cuộc dò la cho thấy các vụ sự cố, tai nạn cầu thang máy sở hữu duyên do chính yếu do việc lắp đặt, rà soát, bảo trì cầu thang máy công tác cứu hộ cầu thang máy hoàn toàn ko đạt đề nghị về quy định an toàn.
Chốt khóa an toàn, khóa liên động ko đủ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật thang máy, quy trình lắp đặt ko đúng tiêu chuẩn của dịch vụ . Chính vì lẽ Đó chốt an toàn của thang máy vận thăng lồng khi gặp sự cố ko Chốt khóa và gây nên tai nạn cho 3 công nhân .
Các doanh nghiệp thang máy chế tác trong nước du nhập những linh kiện không rõ xuất xứ suất xứ, linh kiện kém chất lượng , không đạt tiêu chuẩn, lắp đặt, bảo trì không đảm bảo theo TCVN 6395:2008, những doanh nghiệp kiểm định kém chất lượng trong giai đoạn kiểm định khoa học an toàn thang máy không phát hiện ra các lỗi kỹ thuật can dự tới an toàn cho người sử dụng .